Negócio de metrô

Eu levo um papel importante como uma base de um certo urbanismo de vitalidade e amarro a área de centro da cidade e um centro de cidade recentemente desenvolvido, uma cidade e uma cidade, e o metrô apóia as atividades de 580,000 (2022 demonstrações financeiras) cidadão aproximadamente um dia.
Eu formo uma rede de tráfico largo-baseada enquanto estirando fora uma linha como a abertura de negócio em dezembro, 1972 continuamente, e isto que é atualmente 40.4km em comprimento total entre Azamino - Shonandai, e planejando a cooperação com ônibus de rota e cada subúrbios transportam por ferrovia, e Linha Azul (Yokohama-shi alta velocidade estrada de ferro Rota 1.3) que une os limites de cidade a um, e corre jogos um papel grande para o desenvolvimento da área ao longo da linha como tráfico de núcleo de Yokohama.
Além disso, Linha de Verde (Yokohama-shi alta velocidade estrada de ferro Rota 4) que se deita pela parte do norte de Yokohama no leste e oeste foi aberto em março, 2008. Esta linha estava conectada a Centro-Minami Estação, Centro-Kita Estação de Linha Azul de Estação de Nakayama, e, pela via férrea que uniu 13km a Estação de Hiyoshi, o acesso para a Tóquio centro da cidade área e a área de Yokohama melhorou drasticamente.
Além disso, pela condução de velocidade alta que começou em Linha Azul de julho, 2015, o tempo requerido entre estações principais encurta isto e melhora a região de subúrbios da parte do norte ou a parte do sudoeste conduzida pelo Kohoku subdivisão nova e acesso da parte central de Yokohama, e unificação e o equilíbrio de limites de cidade adicionais contribuem ao desenvolvimento que há.

※Uma pressa é excluída.

• Ridership de veículo de metrô municipal (para portal de informação de estatísticas)