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Manutenção da Kanagawa área linha Oriental

Por último atualize data 13 de março de 2019

Resumo empresarial

Eu mantenho "Sotetsu, Tokyu dirigem linha" para conectar a Linha de Tokyu a Toukyu Toyoko Linha, Linha de Meguro Estação de Hiyoshi por Canela-Yokohama Estacione próxima "linha que corre em JR Tokaido bens enfileire dirija a Sotetsu, JR" e JR Tokaido bens revestem Estação de Yokohama-Hazawa perto de JR Tokaido bens revestem Estação de Yokohama-Hazawa de Sotetsu Linha Principal Estação de Nishiya, e "a Kanagawa área linha Oriental" executa Linha de Sotetsu e JR enfileiram, operação de extensão mútua com Linha de Tokyu.
Este negócio empurra serviço de trem de cidade dianteiro como negócio em uma inclinação de entrega especial baseado no método de aumento de conveniência, e Yokohama-shi Província Ocidental e prefecture de Kanagawa centram região e melhoria entrega-relacionada especial com a Tóquio centro da cidade área e a formação da rede de via férrea de área larga é planejado.

Fluxo do negócio

Quando um plano receber a autorização do Ministro de Terra, Infra-estrutura e Transporte em uma inclinação de entrega especial, é considerado que eu recebi a permissão da estrada de ferro método empresarial e me torno a industrialização.
Eu levo a cabo um trabalho de campo e desígnios como uma pesquisa geológica, a inspeção e, depois de uma avaliação ambiental, um procedimento para decisão de urbanismo, adquira um local necessário e vai começar a construção da linha nova.
Para Yokohama-shi, vias férreas de cidade executam correspondência como ajudar o custo operacional à manutenção componente principal com um país e o prefecture baseado na conveniência aumente método.

Efeito de manutenção

Parte ocidental de Yokohama-shi e prefecture de Kanagawa centra parte e a Tóquio centro da cidade área são conectadas diretamente para, e, na inclinação de entrega especial entre ambos áreas, o aumento da escolha de curso, uma diminuição em número de transferência escolar de tempos, melhoria da conveniência de tráfico inclusive a melhoria do acesso de Shinkansen é planejada e contribui à ativação local como as vizinhanças de desenvolvimento e Linha de Sotetsu de Canela-Yokohama.

Exemplo contraiu a tempo
SeçãoA situação atualDepois de encurtarTempo contraído
Futamatagawa - Canela-Yokohama31 minutos11 minutosAproximadamente 20 minutos encurtando
Hiyoshi - Canela-Yokohama17 minutosSeis minutosAproximadamente 11 minutos encurtando
Yamato - Shibuya58 minutos47 minutosAproximadamente 11 minutos encurtando
Futamatagawa - Meguro54 minutos38 minutos

Aproximadamente 16 minutos encurtando

※Eu assumo o tempo requerido na hora da pressa pela manhã. Eu incluo tempo de espera a tempo de transferência escolar no tempo requerido.

Como para as vias férreas de cidade, é o processo do procedimento baseado no método de aumento de conveniência

Processo do procedimento
ConteúdosEnfileire (Nishiya - intervalo de Hazawa) dirija a Sotetsu, JREnfileire (Hazawa - Hiyoshi) dirija a Sotetsu, Tokyu
Aplicação de certificação do "plano de manutenção" "plano empresarial"25 de maio de 200625 de maio de 2006
"Plano de manutenção" "plano empresarial" Ministro de Terra, Infra-estrutura e autorização de Transporte9 de junho de 200623 de junho de 2006
É a aplicação de certificação do plano em uma inclinação de entrega especial31 de agosto de 200621 de novembro de 2006
É autorizado o Ministro de Terra, Infra-estrutura e Transporte do plano em uma inclinação de entrega especial21 de novembro de 2006
A abertura de tempo empresarial: Abril, 2015
11 de abril de 2007
A abertura de tempo empresarial: Abril, 2019
Em uma inclinação de entrega especial a autorização (o primeiro) da mudança do plano25 de março de 2014
・Uma mudança da abertura de tempo empresarial: 2018
・Aumento do custo operacional
25 de março de 2014
・Um plano era integrado com uma linha dirija a Sotetsu, JR em uma inclinação de entrega especial
※A mudança é feita através de conteúdos como a abertura de tempo empresarial
Em uma inclinação de entrega especial a autorização (o segundo) da mudança do plano13 de março de 2017
・Uma mudança da abertura de tempo empresarial: O posterior a metade de 2019
・Aumento do custo operacional

13 de março de 2017
・Uma mudança da abertura de tempo empresarial: O posterior a metade de 2022
・Aumento do custo operacional

Como para as vias férreas de cidade, é o fluxo do procedimento para método de aumento de conveniência

Referência

Sobre o resumo de método de aumento de conveniência" como para as "vias férreas de cidade
Foi obrigado pela lei que fixou técnica de manutenção de via férrea nova para a facilitação de uso de melhoria entrega-relacionada especial utilizar a ação existente da via férrea de cidade efetivamente, e executar e a facilidade de estação em agosto, 2005.
É o sistema pelo topo e método de separação de fundo isolar um anfitrião empresarial ambulante se dirigido por manutenção para manter uma facilidade. A manutenção capturas de componente principais um país e a ajuda para entidade de público local e um fundo eleva um custo operacional restante e mantém uma facilidade. O componente principal empresarial é dirigido por manutenção e paga a taxa de facilidade por uso e viagens.

■Você pode olhar para isto sobre os conteúdos associados no homepage da companhia.
Agência administrativa incorporada Japão Estrada de ferro Construção, Transporte e Agência de Tecnologia
Uma linha (cidade via férrea conveniência aumento negócio) dirige para enfileirar dirija a Sotetsu, JR, Sotetsu, Tokyu (o local externo),

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