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É o texto daqui.
Modo de pensar (plano) no desenvolvimento de cidade novo do distrito dentro sulista Canela-Yokohama Estação
Por último atualize data 21 de dezembro de 2023
Política da situação presente e o desenvolvimento de cidade
Na área de distrito aproximadamente 37ha em sulista Canela-Yokohama Estação, eu um plano empresarial do ajuste de terra em 2003, mas eu deixo urbanismo para resolver um problema local inclusive a manutenção do esgoto e a melhoria da estrada e sou a situação que pendura um limite de edifício.
(quando eu construo isto na área, permissão baseado em Urbanismo e Ato de Zoneamento Artigo 53 é necessário. Como para a explicação detalhada e estilo de aplicação, por favor veja a página seguinte.)
Eu invento "um modo de pensar (plano) no desenvolvimento de cidade novo do distrito dentro sulista Canela-Yokohama Estação" em 2010 para resolver tal um problema de área e, em base de deste modo de pensamento, empurre exame dianteiro do desenvolvimento de cidade.
Exame da estação que redevelopment quadrado da Saída de Shinohara é executado agora por uma associação de preparações de redevelopment estabelecida pelo voluntário de encarnação de chão. Yokohama-shi apóia associação de preparações para realização do negócio de redevelopment e empurra exame dianteiro de manutenção básica vizinha a redevelopment.
Figura de distrito em sulista Canela-Yokohama Estação
Processo
Janeiro, 1994 decisão de urbanismo
Julho, 1997 decisão de plano empresarial
O março, 2003 abolição de plano empresarial (eu deixo o urbanismo)
Modo de pensar (plano) no desenvolvimento de cidade novo do distrito dentro sulista Canela-Yokohama Estação em dezembro, 2010
Março, 2018 Canela-Yokohama Estação estação de saída sul distrito cidade área redevelopment preparações associação estabelecimento quadrado
Sobre "um modo de pensar (plano) no desenvolvimento de cidade novo do distrito dentro sulista Canela-Yokohama Estação (dezembro, 2010)"
Prefacie
No distrito em sulista Canela-Yokohama Estação, eu aboli o plano empresarial do projeto de reajustamento de terra velho (1994 decisão de urbanismo, 1997 decisão de plano empresarial), mas a decisão de urbanismo está permanecendo como lá não é um plano do desenvolvimento de cidade novo como um substituto para o projeto de reajustamento de terra velho.
Datar os problemas como a melhoria da estrada pequena que é perigoso a manutenção e o passeador do esgoto estão permanecendo e são a situação que um limite de edifício pela decisão de urbanismo é pendurado.
Eu quero inventar um plano do desenvolvimento de cidade novo enquanto mostrando um modo de pensar no desenvolvimento de cidade novo da cidade este tempo, e fazendo isto, e ouvindo uma opinião de habitante.
Modo básico de pensar
(1) Os empurrões de desenvolvimento de cidade novos remetem a formação de acordo local progressivamente do lugar onde eu adquiri um acordo cuidadosamente.
(2) Na fase quando um plano do desenvolvimento de cidade novo é inventado, eu decisão de urbanismo do projeto de reajustamento de terra velho.
(3) Sobre o uso de terra, eu divido isto em "uma área de casa" que mantém "a estação área quadrada" que examina o uso alto da terra e ambiente vivo atual.
- Na estação área quadrada, eu empurro conversas dianteiras com a encarnação de chão sobre o uso alto da terra.
- Na área de casa, eu apóio as ações locais como organizar do desenvolvimento de cidade, a fabricação de regra, a fabricação de plano que depende de um pedido local.
(4) Sobre a estrada que se torna a linha principal local, eu aponto à manutenção da que eu reuni nos projetos de desenvolvimento da estação área quadrada para melhoria do lado sul Canela-Yokohama Estação em acesso e a segurança assegurando do passeador no distrito.
Além disso, a estrada de urbanismo presente (Canela-Yokohama Shinohara Line, Canela-Yokohama linha de saída sul) reúne estes para um plano do desenvolvimento de cidade novo em atenção à topografia atual, o lance da terra residencial, a posição da estrada de situação presente para postular ampla criação pelo projeto de reajustamento de terra velho e revisa largura linear.
(5) Sobre o esgoto, eu começo construção em Mamedo-cho de 2010. Eu começo manutenção na fase quando um plano do desenvolvimento de cidade novo foi inventado, mas, em Shinohara-cho, mantém isto antes de água pluvial como eu fiz possível precedência-igual manutenção como resultado de exame sobre a água imunda.
Modo de pensar (plano) no desenvolvimento de cidade novo do distrito dentro sulista Canela-Yokohama Estação
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