Um Nishi Custódia história passeio sobe; um resumo

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※Este folheto termina distribuição. Obrigado por sua compreensão.

Era uma baía chamada Sodegaura sobre a área de Kubocho da área inteira de Estação de Yokohama atual em dias velhos. Tokaido anterior alcançou à acomodação de Hodogaya (de Kusunoki-cho Sengencho atual) ao longo do mar de acomodação de Kanagawa. Uma vela branca flutuou na enseada quieta, e o golpe era muito famoso como um lugar bom da paisagem.
Nós tivemos o ponto de vista (se eu estou de pé) no caminho como o lugar de fratura de vários trabalhadores e o cavalo pela era de Edo entre uma acomodação e a acomodação. Uma aldeia de gramado (....., Sengencho existente) entre acomodação de Kanagawa e a acomodação de Hodogaya era a aldeia que desenvolveu como este ponto de vista, e um restaurante barato e licor, o comércio inclusive a venda de sandálias de palha foi corrido diferente de uma fazenda, também.

Eu vejo os detalhes de "Tokaido anterior"

O Shogunate que decidiu a fundação de um país por Osamu entusiasta comércio acordo que assina de (1858) junho no Japão e o EUA em 1858 jogo a abertura de um porto de Kanagawa (Yokohama) de junho no próximo ano.
Porém, o urbanismo de Yokohama de Minato era março três meses antes da abertura de um porto, e afinal construção era a situação para começar. O Shogunate abriu a estrada chamada "o modo de Yokohama" que alcançou Yokohama (Kannai) da aldeia de gramado (o bairro de ....., interseção de Sengencho existente) da rota de Tokai por esses dias como o tráfico de Tokai dirija a Yokohama era muito inconveniente. (Eu fui ao longo de Ido. vale, Maita de Hodogaya para conectar com Tokaido, ou havia só transporte de água de Kanagawa por esses dias.)
Este curso construiu a estrada para saber depois de experimentar cada Nitta de Okano, Hiranuma que era diretamente uma área úmida para a aldeia de Tobe da aldeia de gramado e Nitta construído (....), Hiranuma, três pontes de Ishizaki e abriu Colina de Tobe, a estrada afundada de Noge além disso e construiu Ponte de Noge (a Ponte de Miyakobashi existente), Ponte de Ota (a Ponte de Yoshidabashi existente).
O registro pensa que provavelmente a estrada era a largura que é na ocasião igual a isto a três ken de largura (sobre um pouco menos que 6m) da ponte. Os materiais de ponte usaram um píneo para uma estaca com um cedro em uma grade por trabalho de pressa de 3-mês para termo de trabalhos.
Esta rota que faz bem muito como uma estrada principal a Yokohama de terra recentemente-desenvolvido, e grandemente prosperou mudanças com a mudança das vezes e ligeiramente folhas a característica na casa agora.

Eu vejo os detalhes de "o modo de Yokohama"

É modo de Hodogaya que era usado para o tráfico com aldeia de Tobe e a acomodação de Hodogaya. Deste modo se ficava partido a interseção de Nishimaecho por um declive de escuridão de... de Santuário de Inari de Tobecho, e se apareceu à Ganjoji porta frente; passe o distrito de Fujidana que faz compras distrito mais, e revise JR Tokaido Linha, e una Tokaido em um Daimon, Iwamamachi, rua de Hodogaya-ku.
Além disso, eu alcancei Nogezaka em declive por Noge estrada afundada dentro de Santuário de Inari de Tobecho para o leste, ....

Eu vejo os detalhes de "o modo de Hodogaya"

Ao longo de três moralidade antiga mencionada acima, eu empurrei manutenção dianteira baseado em uma opinião de habitantes de uma custódia.

Eu vejo os detalhes de "a manutenção da "assinatura de orientação