Corra serviço ambiental (o Aoba Ward parte noroeste) para manutenção, a melhoria de rota de ônibus

Yokohama-shi e ônibus de Tokyu (como segue "ônibus de Tokyu") empurraram uma aproximação adiante por cooperação de cidadão para manutenção, a melhoria de rota de ônibus no Aoba Ward parte noroeste. Eu comecei o serviço do ônibus de Tokyu que canta em coro primeiro ônibus (um apelido de veículo: navio de linha regular de tandem) na segunda-feira, abril 1, 2024 e reorganizou ônibus vizinho dirige e planejou manutenção, o encarecimento da rede de ônibus. （Materiais de referência (PDF: 774KB)）
Além disso, eu segurei um Tokyu anúncio tipo estado por um ônibus em segunda-feira, março 25, 2024.

Eu empurro uma aproximação adiante para a manutenção da rota de ônibus no Aoba Ward parte noroeste, e Yokohama-shi e o ônibus de Tokyu redistribuem a eficiência de serviço de ônibus principal dirige o cantando introdução de ônibus e os recursos financeiros que assim ocorreram outras linhas e executam uma aproximação para manter uma rede de ônibus da área inteira em coro.

Em recentes anos, pelas mudanças de baixa taxa de natalidade e envelhecendo e o estilo de vida, o usuário das diminuições de ônibus. Além disso, através de diminuição, o envelhecimento de dois tipos de maintainers de licença grande, a tripulação de ônibus é curta, e ajuste (diminuição de vôos) do número de serviço de ônibus de serviço que eu somei e o uso situação atual é a situação necessária.
Além disso, há a tendência à frente de um telework e saindo pelo mal de coroa, e a renda e situação de despesa do ônibus de rota estão em uma situação de severer e são diminuídas o usuário . A renda e agravação de despesa . Diminuição de vôos . Um círculo vicioso chamado a diminuição do usuário adicional pode acontecer.

Então eu introduzo um cantando ônibus em coro na linha com muito número de serviço, e Yokohama-shi e o ônibus de Tokyu redistribuem os recursos financeiros da companhia de ônibus que reduzindo número de serviço até onde eu posso permitir isto que enquanto achando a capacidade de transporte, foi provocado em outras linhas e aponta a manter uma rede de ônibus da área inteira como muito como possível.
※Até mesmo se diminuição de vôos para o uso situação atual é a situação que não é evitada e introduz um cantando ônibus em coro para a renda e melhoria de despesa, um padrão de serviço da área inteira pode diminuir agora no futuro de.

Obrigado por número grande de opiniões.

　O conteúdo da oferta de opinião (PDF: 2,057KB)
　O material de sessão de instrução específica da oferta de opinião (PDF: 8,722KB)
　　Eu segurei a sessão de instrução específica no horário seguinte.
　　3 de dezembro, 2022 Nara Distrito centro, Nara comunidade cuidado plaza/2023 janeiro 8 e 11 Nara Distrito centro
　O resultado da oferta de opinião isto (PDF: 696KB)

Apontando a "a realização do tráfico local que é fácil de não mover nenhum da política objetivo 1" em "um Yokohama plano de tráfico urbano", é uma audição de reunião uma opinião de cidade inteira que está relacionado sobre o desenvolvimento de planos para contribuir à construção da rede de ônibus efetiva que levou manutenção, o encarecimento da rota de ônibus em consideração e conduta.

　※As informações sobre "aproximação na "Custódia de Totsuka podem ser incluídas dentro um algum material de deslizamentos e um resumo de resultado.