É IR para tudo!　História (5) de porto de Yokohama

　História (produto para pessoas gerais) de Porto de Yokohama
　Abrindo de um porto - Ocidentalização 　Execução de organização municipal - Grande Terremoto de Kanto 　Revivificação de desastre de terremoto - Segunda Guerra Mundial
　A partir de pós-guerra - crescimento período recipiente era econômica rápida -

Eu vejo Minato Mirai 21

A intensa mudança da economia japonesa chamada o crescimento econômico rápido (............) se tornou a onda da modernização, a racionalização e trouxe influência grande (.....) ao porto.

De ao redor 1967 (Showa 42), chamada a caixa grande férrea "um recipiente" chegou a ser usado para transporte do frete estrangeiro.

O transporte de empacotar (vai), controlando (.......), o porto por carregar (...).. descarga para o porto valido com tempo sério e dá cultiva então como foi feito embalagem (..) individualmente, e muito frete estava carregado sobre um um navio cada.

Porém, como a embalagem do frete ficou simples (simples) quando eu usei "o recipiente", e lá veio ser a manipulação por um guindaste de tamanho grande chamado um guindaste de canteiro pouco tempo em quantidades grandes dentro, e rearranjando do frete de cada recipiente era mais fácil, o transporte do porto para o porto era rápido nada, também e ficou confortável.

Além disso, o transporte do frete com "um recipiente" ficou mais seguro.

A quantidade da carga containerizada continua aumentando ano por ano por força séria.

"O containership" que exclusivo, leva um recipiente surge, e upsizing dos avanços de navio.

Porém, como a facilidade de Porto de Yokohama prévio tudo foram construídos para os cargueiros gerais dos dias velhos, era possível para o recipiente que controla nestes instalações, mas teve que construir as instalações de porto apressadamente para o containership como eficiência (....) não era bom.

Então, em Yokohama-shi, se levantou por um plano de porto para controlar carga containerizada, e, no princípio. encharcado uma facilidade para a carga containerizada por construir Honmoku-Futo e Daikokufutou, e. (sim) alimentando isto em "um guindaste de canteiro."

Porém, eu abri o terceiro terminal entre quatro planos de términos de recipiente que começam com a construção de Minami-Honmoku Futo em dois términos em 2015 entre 2001 (Heisei 13) de 1991 (Heisei 3) apoiar a carga containerizada que mais adiante aumentou.

Em deste modo, era, e, ao presente quando o porto passou por 150 anos de. (Hiro) ........., a abertura de um porto pela manutenção que começou na parte mediana (....) da era de Meiji ao lado de offing, em novo o Cais de porto, grande....., o deterioração (......) avançou do Cais de Yamauchi, Cais de Takashima para o lugar mais retirado do porto, também.

Então eu planejei um porto e a harmonia da cidade, e "Minato Mirai 21 plano" para criar terra à margem d'água de Yokohama novo "grande.. Ponte Cais redevelopment (.....) negócio" foi empurrado adiante.

Além disso, todo o barco de navegação (....) Nippon-Maru, Yokohama e museu (vômito bateu em tato), Akarengasoko, Parque de Rinko (Parque de Litoral), Parque de Zonohana, Fuzileiro naval Park, Hakkeijima (......), o mar.. facilidade é mantida e é usada para fazer isto com um porto adquiriu perto de um cidadão inclusive uma estrada de harborside (.......) que não pode faltar ao porto.

Navio de recipiente primeiro navio San Juan (toda a fotografia / Yokohama e posse de museu)

Bens de importação principais" deste tempo"

Metal de Nonferrous (.......)

Carro (.....)

"Uma exportação principal deste tempo"

Aparato (......) para o trabalho de escrivaninha

Carro (.....)

Para os tempos prévios