Deveres introdução ônibus manutenção homem

　
　A milhagem do ônibus de cidade inteiro do dia mais de duas voltas de terra.
　É fácil simplesmente ser usado fora porque é um veículo que vai o modo longe-apagado
　Um braço e uma linha de fundo do mecânico sempre são experimentadas.
　Eu noto o trocado do veículo grande, e o ônibus afeta bem isto para tomar cuidado.
　"Vá.. ". Como se as palavras totalmente chegam.

　É um ônibus manutenção homem cheque, manutenção que eu conserto isto, e trabalha de forma que aproximadamente 800 ônibus municipais pode correr seguramente.
　Dois ou três pessoas se tornam o time e conferem uma máquina, um corpo, uma caixa de tarifa ao longo de e fixa isto em um estado perfeito.
　Sendo oposto a vários veículos, uma pessoa jovem de um veterano deveria poder grandemente planejar habilidade para cima em ambiente em sucessão para uma técnica.

　Durante três meses fixados por lei, eu levo a cabo o cheque de lua voluntário além da manutenção de cheque cada 12 meses.
　Eu estou comprometido em tudo de uma máquina, um pneu, freios, o cheque do ônibus sem um dispositivo de condutor para a pintura de metal de folha.
　Eu adquiro toda habilidade simplesmente porque eu experimento conserto largo.

　É o dever do Transporte Agência ônibus manutenção homem eu estou atento do ponto de vista como o empregado público, e manter com consciência de custo.
　Eu executo a manutenção de resolução como os autores (viaje de automóvel para o começo) e metal de folha, o conserto de pintura do carro de acidente pela administração direta inclusive revivifying artigos desperdício em partes de manutenção novas e restabelece isto a um estado original.

　É um dos deveres que prendem uma cadeia de pneu dentro a meia-noite ou um começo matutino quando a previsão da nevada era determinada.
　Eu ligo um choco certamente depressa com uma cadeia, e é se preparou pelo primeiro diamante, ou trabalho de equipe alto é exigido de um pneu mais que um aproximadamente 90 quilos.

　Para o mais recente esvazie carro de regulamento de emissão, eu levo a cabo uma diagnose de dificuldade e conserto que usa um esquadrinhe ferramenta.
　O recente ônibus pode ter muitos computadores embutido, um seminário que vale a pena para um entusiasta de carro e um entusiasta de máquina.
　Além disso, uma manutenção pessoa principal, um examinador, uma pessoa em custo, chefe de manutenção e o um onde os vários postes são é atraente.

　Claro que eu evito desperdício para uma idéia inventiva, e uma postura que trabalha com consciência de custo é exigida de oferecer um veículo mais seguro.
　Eu mostro uma idéia pela si mesmo e sou o lugar de trabalho onde é muito satisfatório para a pessoa com o sentimento desfrutar o monomaking de.

Na Agência de Transporte, eu levo a cabo uma sessão de instrução específica individual (eu incluo uma visita a escritório) que mira a uma pessoa querendo ouvir informação mais detalhada e tendo uma pergunta sobre conteúdos de dever.
Para detalhes, por favor confirme a página da visita a sessão de instrução específica individual, escritório.
Visite a sessão de instrução específica individual, escritório