Ao redor Ichigao Estação distrito estrada identificação versão de texto de plano empresarial

１．Prefacie
２．Estrutura do método barreira-livre
３．O curso onde um distrito de manutenção de ênfase e formação de plano barreira-livre isto
４．Com a identificação de estrada plano empresarial
５．Política de manutenção
６．Plano de manutenção
(1) Plano empresarial do curso individual
(2) O curso onde é mirado para a identificação de estrada plano empresarial
７．Em identificação de estrada pipelaying empresarial

　Em Yokohama-shi, eu recebo a execução do método barreira-livre de dezembro, 2006 (lei sobre a promoção de facilitação como o movimento como uma pessoa anciã, a pessoa com uma inaptidão), e qualquer um promove uma medida barreira-livre para manter o ambiente que pode correr vida cotidiana e a vida social que ficaram independentes. Na Custódia de Aoba, eu invento "ao redor de Yokohama-shi Ichigao distrito de Estação fundamentos barreira-livres planejam" mirando a ao redor de Estação de Ichigao que a facilidade que número não especificado das pessoas em facilidade administrativa, facilidade de cultura, instalações de bem-estar, que instalações comerciais usam como uma área central da custódia acumulada.

　Eu inventei "ao redor de Yokohama-shi Ichigao Estação distrito estrada identificação plano empresarial" este tempo para a realização deste plano básico. Eu levarei a cabo negócio baseado neste plano em futuro.

　Além disso, um edifício e transporte de público reduzem um fardo físico a ser interessado com o movimento em uma fora-rua que estaciona lote, o parque de cidade para uma pessoa anciã, uma pessoa com uma inaptidão física, todas as pessoas com uma inaptidão, mulheres grávidas inclusive mente de intelectual, desordens desenvolventes, todas as pessoas inclusive a pessoa ferida, e o método barreira-livre é planejado que eu planejo conveniência do movimento e melhoria segura, e barreira-livre promove fabricação isto isto através de duas próximas medidas.

• Como transporte de público, um edifício, estabelecimentos públicos são barreira-livres
  　Quando eu construo transporte público (veículos como as instalações de passageiro de uma estação, o término de ônibus, uma carruagem de via férrea, o ônibus,) e edifício específico, estrada, que fora-rua que estaciona lote e a cidade estaciona recentemente e introduz isto, a conformidade para "um padrão de manutenção barreira-livre" que (movimento um padrão de facilitação) eu fixei para facilidade que fixa os gerentes como o mestre de cada companhia, enquanto construindo para cada facilidade é requerido. Além disso, sobre estas instalações existentes, é nomeado dever de esforço de forma que uns ajustes standards.

• O distrito de manutenção de ênfase é integrante; é barreira-livre
  　Porque o barreira-livre como transporte de público, um edifício, uma estrada, uma fora-rua que estaciona lote, um parque de cidade, o sinal promove fabricação principalmente e integralmente isto isto no distrito (distrito de manutenção de ênfase) onde as instalações que o distrito conduziu pelas instalações de passageiro como estações de via férrea ou uma pessoa anciã, uma pessoa com um uso de inaptidão juntado, que as municipalidades podem fazer "um plano de fundamentos barreira-livre."

　Porque o barreira-livre como os edifícios públicos que estabelecimentos públicos, uma pessoa anciã, as pessoas com uma inaptidão como transporte de público, uma estrada ou os parques como uso de estações de via férrea impelem formação principalmente e integralmente isto no distrito de manutenção de ênfase, uma gama, o barreira-livre do distrito de manutenção de ênfase fixaram conteúdos do negócio (negócio específico) que um curso (curso vida-relacionado), barreira-livre planejar formação deveria levar a cabo por fazer isto a isto.

　Cada companhia faz um plano empresarial concreto baseado em um plano básico, e, depois do desenvolvimento de plano básico, o barreira-livre no distrito de manutenção de ênfase formação obrigará isto. Eu levo a cabo negócio com a meta da conclusão empresarial dentro de cinco anos de um princípio, desenvolvimento de plano básico, em Yokohama-shi.

　Em "ao redor de Yokohama-shi Ichigao distrito de Estação que fundamentos barreira-livres planejam", eu fixo "o curso vida-relacionado" para "a vida relacionou facilidade."

　É as instalações como uma pessoa anciã, a facilidade de passageiro que as pessoas com um uso de inaptidão na vida cotidiana ou a vida social, facilidade de chancelarias do governo, instalações de bem-estar.

　Meios para alcançar o sendo a facilidade que o número não especificado das pessoas inclusive (1) pessoa anciã ou a pessoa com um uso de inaptidão e (2) facilidade faz isto principalmente com uma facilidade que conhece a condição chamado a pé principalmente a coisa de Estação de Ichigao.

　Pelo curso entre vida relacionaram instalações, eu faço isto com o curso onde barreira-livre em particular é alto na necessidade para planejar formação isto.

　Além disso, o curso vida-relacionado divide isto em dois do próximo por um padrão de manutenção apontar para.

• O curso onde movimento baseado na lei barreira-livre leva a cabo a manutenção ao longo de padrões de facilitação em cursos vida-relacionados ou o curso onde a manutenção ao longo dos padrões já foi terminada

• Curso (eu fixei isto como Yokohama-shi aproximação original) onde a situação de se tornar isto não pode fixar a topografia e cidade através de limitação estranho para a área em curso vida-relacionado UM em cursos vida-relacionados, mas o movimento baseado no método barreira-livre leva como possível fora a manutenção ao longo de padrões de facilitação em atenção a uma função de estrada, o papel do curso

　Um gerente de estrada fixa os assuntos seguintes para "a identificação de estrada plano empresarial" ao longo de um plano básico no distrito de manutenção de ênfase fixado para um plano básico.

• "A seção da estrada" que leva a cabo negócio de identificação de estrada
• "Conteúdos e eu vamos levar isto fora período" do negócio de identificação de estrada que você deveria levar a cabo para cada seção
• Em conduta do outro negócio de identificação de estrada "o assunto importante que deveria considerar"

　Como regra geral, eu levo fora manutenção com a meta de até as 2020.

　Em consideração para desígnio da característica local e situação presente, a situação à margem de estrada vizinha, eu fixei níveis de manutenção como o conserto. Além disso, eu planejo cooperação e o alinhamento com outras companhias levar a cabo manutenção efetiva e considerar uma continuidade do espaço de passeio.

　Em atenção à rede entre vida relacionaram instalações, eu fixei a gama empresarial do curso designado.

　Eu faço um padrão para estabelecer em "os regulamentos sobre o padrão da estrutura da estrada que é necessário para facilitação como "movimento de Yokohama-shi e "os regulamentos de desenvolvimento de cidade do "bem-estar de Yokohama-shi com fundamentos e leva a cabo manutenção.

　Porque formação de planos barreira-livre isto integralmente, eu planejo o chefe como segue sobre um curso que leva a cabo negócio.

　Além disso, eu posso levar a cabo a revisão do plano por ajuste e o orçamento com outras companhias.

　Um curso designado e o plano empresarial são como segue

　Eu mostro para isto sobre conteúdo trabalhar em como um gerente de estrada abaixo promover "negócio de identificação de estrada."

• Eu utilizo homepages, e barreira-livre dá informação sobre a situação de operação empresarial e uma aproximação de se tornar isto.
• Eu removo instrução para prevenir bicicletas ilegalmente estacionadas que perturbam cancelamento e o tráfico da ilegalidade artigo de uso privado que estreita a largura efetiva da estrada e atrair para o uso da bicicleta que estaciona lote.

　A cooperação das pessoas interessou como gerente de tráfico, companhia de estrada de ferro, a pessoa de estrada companhia de uso privada, os habitantes à margem de estrada são necessários que todas as pessoas estejam seguras e formam o passeio rede espacial que pode viajar confortavelmente. Eu gostaria de sua cooperação.