Ao redor Canela-Yokohama Estação distrito estrada identificação versão de texto de plano empresarial

Índice

１．Prefacie
２．Estrutura do tráfico lei barreira-livre
３．O curso onde um distrito de manutenção de ênfase e formação de plano barreira-livre isto
４．Com a identificação de estrada plano empresarial
５．Política de manutenção
６．Plano de manutenção
　(1)Plano empresarial do curso individual
　(2)O curso onde é mirado para a identificação de estrada plano empresarial
　(3)Outros conteúdos de aproximação
７．Em identificação de estrada pipelaying empresarial

　"Uma lei (debaixo de um pseudônimo: o tráfico método barreira-livre) sobre a promoção da facilitação do movimento que usa o transporte público como uma pessoa anciã, a pessoa com uma inaptidão física" foi obrigada em novembro, 2000.
　Eu recebo isto e, em Yokohama-shi, empurre o desenvolvimento do plano básico adiante em ao redor área de centro da cidade principal, cidade centro estações distrito recentemente desenvolvido. Então eu inventei "o ao redor Canela-Yokohama tráfico de distrito de Estação fundamentos barreira-livres planejam" ao redor para Canela-Yokohama distritos de Estação avaliaram dentro "o Canela-Yokohama "área de centro da cidade em agosto, 2006.
　Na Estrada e Agência de Rodovia, eu inventei conteúdos do negócio e "a identificação de estrada plano empresarial" que ia levar a cabo isto, e estabelecido um período para a realização deste plano básico. Eu levarei a cabo negócio de estrada baseado neste plano em futuro.

　O tráfico lei barreira-livre reduz o fardo físico para afetar movimento que usa transporte público em pessoa anciã ou pessoa com uma inaptidão física e promove barreira-livre por dois pilares grandes de "mim faça o barreira-livre de uma facilidade de passageiro e o veículo" e "eu fazemos isto o barreira-livre do "distrito de manutenção de ênfase planejar conveniência do movimento e melhoria segura.
　Eu repeti exame o se encontrando secional todo distrito incluído das pessoas de aprender e experimento, uma pessoa anciã, as companhias do cidadão relacionaram em vários lugares como pessoas com uma inaptidão e a administração promover, "eu me torno o barreira-livre do "distrito de manutenção de ênfase que era um pilar, e "um tráfico que plano de fundamentos barreira-livre" foi inventado.
　Baseado em "a identificação de estrada plano empresarial" que eu inventei ao longo deste plano básico, eu levo a cabo negócio antes das 2010.

　Em "ao redor de Yokohama-shi Canela-Yokohama tráfico de distrito de Estação que plano de fundamentos barreira-livre" inventou em agosto, 2006, "o curso de identificação associado" é fixo para "o curso específico."

　As instalações principais como estabelecimentos públicos, instalações de bem-estar ficam situadas na gama (área a pé) de cerca de 500m conduzidos pelas instalações de passageiro como estações de via férrea em um número considerável, e um usuário é um distrito, e um distrito de manutenção de ênfase é a área principal onde barreira-livre obriga formação integralmente isto.

　Um distrito de manutenção de ênfase do ao redor Canela-Yokohama distrito de Estação é uma área ao redor de JR, metrô municipal Canela-Yokohama Estação. Arena de Yokohama, o Yokohama Kohoku distrito combinação governo construindo, ...... casa de ação local fica situada em Estádio de Nissan e o bem-estar, instalações médicas (Yokohama-shi síntese reabilitação centro, a pessoa com uma inaptidão brinca centro, Yokohama ...., Yokohama-shi síntese saúde centro médico, Yokohama Hospital de Rosai), a estação lado nordeste e, na estação lado noroeste, fixe a gama que inclui estes como uma área do distrito de manutenção de ênfase dentro o ao redor Canela-Yokohama distrito de Estação.

　O curso que planeja barreira-livre tem curso específico, dois do curso de identificação associado.

• Como regra geral, para levar a cabo a manutenção ao longo de padrões baseado no tráfico lei barreira-livre antes das 2010, a manutenção baseado nos regulamentos de desenvolvimento de cidade do bem-estar de Yokohama-shi é terminada durante o curso ou a fase existente, e o curso específico é o curso que não tem um problema no movimento liso como uma pessoa anciã, a pessoa com uma inaptidão particularmente.
• Eu prendo oportunidades do conserto, e, com um curso de identificação associado, barreira-livre será um curso que trabalha em manutenção por fazer isto isto sobre um problema confirmado no exame como planos básicos em futuro.

　O tráfico lei barreira-livre reduz o fardo físico para afetar movimento que usa transporte público em pessoa anciã ou pessoa com uma inaptidão física e promove barreira-livre por dois pilares grandes de "mim faça o barreira-livre de uma facilidade de passageiro e o veículo" e "eu fazemos isto o barreira-livre do "distrito de manutenção de ênfase planejar conveniência do movimento e melhoria segura.
　Do negócio de identificação de estrada que "a seção da estrada" que leva a cabo negócio de identificação de estrada ao longo de um plano básico um gerente de estrada no distrito de manutenção de ênfase fixou para "a identificação de estrada plano empresarial" para um plano básico deveria levar a cabo para cada seção "e deveria ir levar a cabo conteúdos, e, durante um período", fixe "o assunto importante que deveria considerar" em conduta do outro negócio de identificação de estrada.

　Sobre "um curso específico" e "uma parte do curso de identificação associado", eu levo a cabo manutenção antes das 2010.

　Chefe antes das 2010; barreira-livre leva a cabo manutenção por se tornar isto integralmente através de conserto parcial em atenção a característica local e a situação à margem de estrada vizinha barreira-livre planejar formação isto.
　Além disso, eu planejo cooperação e o alinhamento com outras companhias levar a cabo manutenção efetiva e decidir um nível de manutenção em consideração por uma continuidade do espaço de passeio.

　Eu assumo "as diretrizes de manutenção de facilitação comoventes em estrada" e "modo diretrizes de manutenção barreira-livres (Yokohama-shi) de Yokohama" fundamentos e levo a cabo manutenção.
　O padrão de manutenção principal de "o tarmacadam é apartamento é grippy drenagem "2m em largura efetiva da calçada" ou mais "o passo de será bom, e" "faz (pavimento permeável) inclinação de seção vertical da calçada com 5% ou menos" "fazem inclinação de cruzamento da calçada com 1% ou menos" "estabelecem a parte plana na junta do cruzamento" calçada conectar ao cruzamento é que "bloqueiam 2cm e" para a instrução visualmente prejudicada deveria ser amarelo."

　Chefe; espetáculos barreira-livres o plano seguinte integralmente sobre um curso que leva a cabo negócio para planejar formação isto. Além disso, mais do efeito pode levar a cabo a revisão do plano por ajuste ou o orçamento com outras companhias que lá planejam ser isto e fazem isto.

　Em ao redor Canela-Yokohama distrito de Estação, um curso que leva a cabo negócio de identificação de estrada é 12 cursos seguintes.

　A cooperação de cidadão todos vocês incluindo a margem de estrada é essencial de forma que o curso designado onde formação de planos barreira-livre que é utilizado efetivamente por "negócio de identificação de estrada."
　Para trabalhar em como um gerente de estrada, eu mostro para isto sobre conteúdo como segue.

• Eu utilizo uma revista de relações públicas de cidade ou um homepage, e barreira-livre dá informação sobre a situação de operação empresarial e uma aproximação de se tornar isto.
• Sobre um artigo de uso privado ilegal ou a bicicleta ilegal que estaciona para estreitar a largura efetiva da estrada que perturba o movimento, os modos como cooperação ou um pedaler da margem de estrada são importantes e executam instrução, remoção, uma atração da bicicleta que estaciona promoção de utilização de lote continuamente.
• De "medidas indicador empresarial como para "bicicletas de Yokohama-shi que leram a partilha de papel como administração, um cidadão ou a companhia de estrada de ferro como bicicleta ilegalmente estacionada legado mede isto, e promove isto.

　Como para o "tráfico lei barreira-livre" manutenção de estrada para poder manter o ser baseado, chefe antes das 2010; como cada um entende isto um ao outro porque fabricação de planos barreira-livre isto isto integralmente, e todas as pessoas estão seguras, e apontam à formação da rede de espaço de passeador que pode mover confortavelmente, sua cooperação, por favor.